2025-10-08 00:00:00 Tidak akan ada cukup pengontrol lalu lintas udara di menara di Bandara Internasional Chicago, Selasa malam, Administrasi Penerbangan Federal memperingatkan. Di Nashville, begitu banyak pengontrol yang tinggal di rumah, fasilitas - yang memandu pesawat masuk dan keluar dari bandara - ditutup.
Kami shutdown Berita Penerbangan Keamanan Perjalanan Udara Agen federal Lihat semua topik Facebook Menciak E-mail Link Tautan yang disalin!
Mengikuti Washington - - Tidak akan ada cukup pengontrol lalu lintas udara di menara di Bandara Internasional Chicago, Selasa malam, Administrasi Penerbangan Federal memperingatkan.
Di Nashville, begitu banyak pengontrol yang tinggal di rumah, fasilitas - yang memandu pesawat masuk dan keluar dari bandara - ditutup.
Sekarang, setelah lebih dari seminggu penutupan pemerintah, skenario yang sama berlangsung di kantor FAA di seluruh negeri, dengan efek riak memukul penerbangan hampir di mana -mana.
Fasilitas pendekatan dan keberangkatan untuk Houston, Newark dan Las Vegas tidak memiliki cukup pengontrol yang bekerja untuk setidaknya sebagian Selasa malam, bersama dengan fasilitas yang menangani pesawat di wilayah Boston, Atlanta, Philadelphia dan Dallas, rencana operasi FAA.
Dua bandara utama Houston, Hobby dan Bandara Intercontinental George Bush, keduanya diharapkan melihat penundaan tanah karena kekurangan staf.
Masalah penerbangan datang ketika Sekretaris Transportasi Sean Duffy mengatakan lebih banyak pengendali memanggil sakit.
Seperti petugas Administrasi Keamanan Transportasi, pengontrol lalu lintas udara dianggap sebagai karyawan penting dan harus bekerja tanpa bayaran selama penutupan.
Tindakan pekerjaan terorganisir seperti pemogokan atau sakit dilarang oleh hukum federal, tetapi karena staf kontrol lalu lintas udara sangat ketat, sejumlah kecil karyawan yang mengambil waktu istirahat yang tidak dijadwalkan bisa cukup untuk menyebabkan masalah.
Bandara Internasional O'Hare di Chicago, terlihat pada 22 April 2019.
Kiichiro Sato/AP/File Kekurangan kepegawaian Selasa Bandara Internasional Chicago Hare diharapkan beroperasi tanpa pelengkap penuh pengontrol di menara kontrol lalu lintas udara selama sembilan jam Selasa malam.
Bandara ini adalah salah satu yang tersibuk di negara ini, dengan lebih dari 1000 penerbangan sehari.
Selasa malam dini penundaan untuk penerbangan menuju ke Oâ Hare rata -rata 41 menit.
Di Nashville, fasilitas pendekatan, yang memandu pesawat masuk dan keluar dari bandara, harus ditutup selama lima jam Selasa malam.
Penerbangan yang menuju ke bandara harus menghubungi pusat kontrol lalu lintas udara regional di Memphis untuk memasuki wilayah udara.
Penundaan darat untuk penerbangan yang menuju ke Nashville diperkirakan rata -rata dua jam Selasa malam.
Masalahnya mirip dengan apa yang terjadi pada hari Senin di Bandara Internasional Hollywood Burbank di California, di mana seluruh menara terpaksa ditutup.
Pengontrol khawatir tentang bagaimana mereka akan memenuhi kebutuhan Pengendali belum melewatkan gaji, tetapi terus khawatir tentang apa yang terjadi ketika mereka melakukannya, kata Duffy Selasa.
 Ini hidup mereka.
Mereka khawatir sekarang jika mereka tidak mendapatkan gaji mereka, bagaimana cara membayar hipotek saya?
Bagaimana cara membayar pembayaran mobil saya?
Apa yang harus saya lakukan untuk meletakkan makanan di atas meja?
 Kata dia di Fox News.
Bayaran berikutnya adalah 14 Oktober, tetapi kecuali pemerintah dibuka kembali sebelum itu, pengontrol hanya akan dibayar untuk waktu yang dikerjakan sebelum shutdown.
Jika operasi pemerintah belum dilanjutkan, 28 Oktober akan menjadi pengontrol gajian yang dijadwalkan pertama tidak dibayar sama sekali.
National Air Traffic Controllers Association mengatakan dampak dari hanya sejumlah kecil pengendali yang memanggil sakit menunjukkan betapa kekurangan tenaga dan rapuhnya sistem kontrol lalu lintas udara.
Kami memiliki staf kritis dengan peralatan yang tidak dapat diandalkan, dan kami menangani masalah -masalah ini, dan itu adalah bagian dari ketahanan dan redundansi yang kami advokasi, karena membutuhkannya dalam sistem, Â kata Nick Daniels, presiden NATCA, dalam sebuah wawancara dengan Berita Selasa.
Kami dapat bekerja dengan FAA untuk mengatasi masalah ketika mereka muncul, membuat rencana, dan pada akhirnya memastikan keselamatan publik terbang.
Jenis -jenis skenario ini merupakan kreasi baru; mereka adalah kenyataan yang dihadapi pengontrol lalu lintas udara hari demi hari.
Pengontrol memanggil Departemen Transportasi telah melaporkan uptick dalam pengendali lalu lintas udara yang memanggil sakit sejak pemerintah federal ditutup hampir seminggu yang lalu, sementara serikat yang mewakili mereka telah mengingkari tindakan kerja yang terkoordinasi.
Ada pengendali yang memanggil sakit, dan kami melacaknya, "kata Duffy pada hari Senin.
NATCA, yang mewakili hampir 20.000 pengendali, insinyur dan profesional penerbangan lainnya, tidak menyarankan pengendali dari menelepon sakit untuk memprotes penutupan.
Kita juga harus menyadari bahwa dalam iklim politik saat ini, karyawan federal berada di bawah pengawasan yang tinggi, "kata Union dalam sebuah pesan kepada anggota di situs webnya.
Kami tidak bisa cukup menekankan sehingga penting untuk menghindari tindakan apa pun yang dapat mencerminkan Anda dengan buruk, persatuan kami, atau profesi kami.
Apa yang terjadi adalah orang -orang menjadi cemas, orang -orang menjadi gugup, dan kadang -kadang ada penyalahgunaan cuti sakit, Â kata Mary Schiavo, analis transportasi Berita.
Schiavo menyelidiki beberapa kasus ini selama waktunya sebagai Inspektur Jenderal DOT.
 Di pemerintah federal, jika Anda keluar untuk cuti sakit selama lebih dari tiga hari, Anda harus memiliki catatan dokter, kata Schiavo.
Jika mereka mencurigakan, mereka dapat mengharuskan Anda pergi ke dokter.
Jadi, mengambil cuti sakit ketika Anda tidak sakit selalu merupakan ide yang buruk, itulah sebabnya kelompok pengontrol mereka menyerukan agar orang tidak menyalahgunakan cuti sakit.
Masuk dan lakukan pekerjaan Anda Meskipun demikian, Daniels mengatakan panggilan out ini tidak abnormal, Â Mengingat staf kritis yang sudah dilihat FAA.
Tekanan ini, stres ini adalah gangguan yang tidak perlu, ini menyebabkan kelelahan - semua faktor ini adalah hal nyata yang harus kita hadapi dan masalah yang kita bekerja dengan FAA pada hari demi hari, kata Daniels.
Pilot menggunakan saluran obrolan untuk mengoordinasikan lepas landas dan pendaratan Ketika pengontrol lalu lintas udara dijadwalkan bekerja di menara di Burbank, California, tinggal di rumah Senin, kontrol bandara jatuh ke pilot sendiri, menghilangkan satu lapisan keselamatan.
Penerbangan menggunakan frekuensi penasihat lalu lintas umum, yang dikenal sebagai CTAF, untuk mengumumkan niat dan posisi pesawat mereka.
Ini adalah cara bagi pilot untuk berkomunikasi ketika tidak ada menara, tetapi paling umum digunakan di bandara yang jauh lebih kecil.
 Pada pukul 4:15 lokal, menara akan ditutup untuk penempatan staf, â the Burbank Controller mengumumkan di radio yang direkam oleh Liveatc.net, karena mereka bersiap untuk menghentikan operasi.
Apa yang terjadi adalah pilot harus bertindak seperti pilot penerbangan umum yang terbang tanpa kontrol lalu lintas udara, kata Schiavo.
Mereka bisa melakukannya, tetapi Anda harus menggunakan jalur komunikasi yang seperti jalur obrolan umum.
Daniels, presiden serikat pekerja, mengatakan pengontrolnya telah berurusan dengan sistem kontrol lalu lintas udara yang sangat kekurangan selama bertahun -tahun.
Menara Burbank harus pergi ATC Nol malam ini bukanlah sesuatu yang abnormal, masalah dengan kepegawaian di Nashville atau tempat -tempat lain, tidak jarang, Â katanya.
ini adalah hal -hal yang kita hadapi, hari demi hari.
Senin, pilot di Burbank harus masuk ke radio dan memastikan mereka menjauh dari pesawat lain, tanpa bantuan pengendali, menurut Audio dari Liveatc.net.
Southwest 1591, kami akan melintasi Runway Eight di (Taxiway) Alpha dan kemudian kami akan mengambil belokan kiri (taxiway), Â seorang pilot Boeing 737 mengumumkan kepada siapa pun yang mendengarkan.
Alih -alih pilot yang berkomunikasi dengan kontrol lalu lintas udara, mereka harus mengoordinasikan posisi mereka dengan pilot lain pada frekuensi untuk melakukan manuver atau pendekatan dengan aman.
Lalu lintas Burbank, Fedex 1805 Heavy turun ke 9.000 kaki, Â seorang pilot kargo yang mendekati bandara mengatakan, menurut rekaman Liveatc.net.
FAA merekomendasikan pilot monitor lalu lintas inbound dan berkomunikasi di CTAF yang ditunjuk dari 10 mil ke pendaratan.
Ini bisa dilakukan tetapi menambah batas bahaya, kata Schiavo.
 Ini tidak seaman memiliki kontrol lalu lintas udara penuh.
Para ahli membandingkannya dengan perbedaan antara memiliki penjaga persimpangan di persimpangan versus tanda berhenti.
Southern California Tracon, sebuah fasilitas yang berlokasi di San Diego, mengambil alih beberapa aspek lain dari tanggung jawab menara Burbank, termasuk membersihkan pesawat terbang ke wilayah udara.
Sekitar 37 penerbangan lepas landas dan 33 mendarat selama hampir enam jam menara Burbank ditutup, menurut situs pelacakan penerbangan Flightaware.
Untuk mempertahankan margin untuk keselamatan, CTAF membutuhkan lebih banyak waktu dan ruang antara pesawat, yang menghasilkan lebih dari 2 setengah jam penundaan untuk penerbangan Burbank Senin.
Hanya menara kontrol lalu lintas udara di Burbank ditutup Senin malam, tetapi 11 fasilitas Administrasi Penerbangan Federal lainnya melihat kekurangan staf malam itu.
Menara kontrol di Phoenix dan Denver telah disebut sebagai pemicu staf yang dilaporkan dalam Rencana Operasi FAA Publik.
Fasilitas lain yang menangani lalu lintas udara di sekitar bandara di Newark, New Jersey; Jacksonville, Florida; Chicago, Washington, DC, dan Indianapolis juga pendek.
Kisah ini telah diperbarui.
Kami shutdown Berita Penerbangan Keamanan Perjalanan Udara Agen federal Lihat semua topik Facebook Menciak E-mail Link Tautan yang disalin!
Mengikuti