Astronot Boeing Starliner akan kembali ke Bumi dengan Spacex Crew Dragon, kata NASA | berita

Mendaftarlah untuk buletin sains Wonder Theory Berita. Jelajahi alam semesta dengan berita tentang penemuan menarik, kemajuan ilmiah, dan banyak lagi.

Berita — Kapsul SpaceX Crew Dragon akan membawa pulang dua astronot NASA yang tetap berada di Stasiun Luar Angkasa Internasional selama sekitar 80 hari karena masalah yang mengganggu pesawat ruang angkasa Boeing Starliner â menandai peristiwa menakjubkan bagi raksasa ruang angkasa yang terkepung.

Berita ini muncul setelah badan antariksa mengadakan tinjauan resmi pada hari Sabtu untuk menentukan apakah mereka akan menganggap kendaraan Starliner Boeing cukup aman untuk kembali ke rumah bersama awaknya â atau apakah pesawat ruang angkasa Crew Dragon yang merupakan pekerja keras SpaceX harus mundur.

untuk menyelamatkan hari itu.

Kendaraan Starliner, yang membawa astronot Suni Williams dan Butch Wilmore ke stasiun luar angkasa pada awal Juni, mengalami kemunduran dengan kebocoran helium dan pendorong yang tiba-tiba berhenti bekerja pada tahap awal penerbangan uji berawak pertamanya.

Para insinyur menghabiskan waktu berminggu-minggu untuk mencoba memahami masalah ini dengan lebih baik, dan Boeing baru-baru ini mengatakan pada tanggal 2 Agustus bahwa âkeyakinannya masih tinggiâ bahwa pesawat ruang angkasa tersebut akan mampu mengembalikan Williams dan Wilmore ke Bumi.

Suni Williams dan Butch Wilmore terlihat memasuki Stasiun Luar Angkasa Internasional, menyapa anggota Ekspedisi 71, pada 6 Juni NASA Namun, NASA mengungkapkan dalam jumpa pers tanggal 7 Agustus bahwa diskusi di dalam badan antariksa tersebut mengenai keselamatan kapsul Starliner telah berkembang â mendorong badan federal tersebut untuk lebih serius mempertimbangkan untuk menerbangkan para astronot pulang dengan kendaraan SpaceX Crew Dragon, yang telah menerbangkan sekitar selusin misi berawak ke luar angkasa sejak tahun 2020.

Pada hari Sabtu, administrator NASA Bill Nelson mengatakan bahwa NASA mempertimbangkan pengalaman luasnya dalam penerbangan luar angkasa â yang berhasil dan tidak â ketika mengambil keputusan.

Jajak pendapat yang dilakukan terhadap perwakilan NASA dari seluruh departemen dan pusat penelitian, pengawasan dan pengembangan badan tersebut menghasilkan suara bulat, menurut pejabat badan tersebut.

âKita pernah melakukan kesalahan di masa lalu: Kita kehilangan dua pesawat ulang-alik karena tidak adanya budaya untuk menyampaikan informasi,â kata Nelson.

âPenerbangan luar angkasa berisiko, bahkan pada kondisi paling aman dan paling rutin sekalipun.

Dan uji terbang, pada dasarnya, tidak aman dan tidak rutin.â Dalam foto yang disediakan oleh NASA ini, astronot Uji Penerbangan Kru Boeing Butch Wilmore, kiri, dan Suni Williams berpose di dalam ruang depan antara port depan modul Harmony Stasiun Luar Angkasa Internasional dan pesawat ruang angkasa Boeing Starliner pada 13 Juni 2024.

(NASA melalui AP) NASA/AP Artikel terkait Astronot Boeing Starliner mungkin akan berada di luar angkasa dalam 6 bulan lagi.

Inilah yang akan mereka lakukan SpaceX sudah dijadwalkan untuk melaksanakan misi rutin ke Stasiun Luar Angkasa Internasional, membawa empat astronot sebagai bagian dari rotasi awak standar di laboratorium yang mengorbit.

Namun misi tersebut, yang disebut Crew-9, sekarang akan dikonfigurasi ulang untuk membawa dua astronot, bukan empat.

Penyesuaian itu akan menyisakan dua kursi kosong untuk ditempati Williams dan Wilmore dalam penerbangan pulang Crew-9.

Para astronot juga akan bergabung dengan tim Crew-9, menjadi bagian dari ekspedisi resmi ISS.

Dengan transisi tersebut, Williams dan Wilmore akan tetap berada di lokasi selama enam bulan tambahan â durasi misi rutin ke stasiun luar angkasa.

Penugasan kembali ke Crew-9 akan mendorong kembalinya duo ini paling cepat ke bulan Februari 2025.

Starliner, bagaimanapun, akan terbang pulang dalam keadaan kosong pada awal September, kata NASA pada hari Sabtu.

Jika perjalanan pulang tanpa awak berjalan dengan baik, NASA kemudian akan dihadapkan pada keputusan penting: apakah akan memberikan sertifikasi resmi Starliner untuk penerbangan luar angkasa manusia â sebuah langkah yang akan menyiapkan kendaraan untuk melakukan perjalanan rutin ke orbit â meskipun faktanya bahwa mereka tidak menyelesaikan misinya sebagaimana dimaksud.

Tidak ada perwakilan Boeing yang hadir pada konferensi pers hari Sabtu.

Dalam sebuah pernyataan pada hari Sabtu, Boeing mengatakan âterus fokus, pertama dan terutama, pada keselamatan awak dan pesawat ruang angkasa.

Kami menjalankan misi seperti yang ditentukan oleh NASA, dan kami sedang mempersiapkan pesawat luar angkasa untuk kembali dengan aman dan sukses tanpa awak.â Steve Stich, manajer Program Kru Komersial NASA, mengatakan pada hari Sabtu bahwa âhanya ada sedikit ketidaksepakatan (antara NASA dan Boeing) dalam hal tingkat risiko.â âItu tergantung pada bagaimana Anda mengevaluasi risikonya,â kata Stich.

âKami melakukannya dengan cara yang sedikit berbeda terhadap kru kami dibandingkan dengan yang dilakukan Boeing.â Nelson kemudian menambahkan bahwa dia â100%â yakin Boeing akan mengatasi masalah ini dan menyiapkan Starliner untuk misi berawak lainnya di masa depan.

Chief Operating Officer SpaceX, Gwynne Shotwell, juga menanggapi berita tersebut dengan memposting di X, platform media sosial yang sebelumnya dikenal sebagai Twitter.

âSpaceX siap mendukung @NASA semampu kami,â kata Shotwell.

Pendorong rusak Lima dari 28 âpendorong kendali reaksiâ Starliner berhenti bekerja selama tahap pertama misi uji coba Boeing.

Semua kecuali satu akhirnya pulih.

Meskipun Williams dan Wilmore diperkirakan hanya menghabiskan delapan hari di luar angkasa, masa tinggal mereka di laboratorium yang mengorbit telah diperpanjang sekitar dua bulan karena para insinyur di lapangan telah bekerja untuk lebih memahami masalah pendorong.

Pesawat luar angkasa Boeing Starliner yang meluncurkan astronot Crew Flight Test NASA Butch Wilmore dan Suni Williams ke Stasiun Luar Angkasa Internasional digambarkan sedang merapat ke port depan modul Harmony.

Foto berdurasi panjang ini diambil pada malam hari dari kompleks orbit yang melayang 258 mil di atas Tiongkok barat.

NASA Artikel terkait Boeing, NASA mungkin telah menemukan âakar penyebabâ masalah pesawat ruang angkasa Starliner, namun para astronot masih berada dalam ketidakpastian Para pejabat mengatakan mereka mampu menciptakan kembali bagaimana mesin pendorong di luar angkasa memburuk selama penerbangan dengan pengujian di lapangan.

Penyebab utama yang mungkin terjadi adalah penumpukan panas di dalam pendorong yang mungkin menyebabkan segel isolasi membengkak, sehingga membatasi aliran propelan, kata Boeing.

Secara terpisah, masalah kebocoran helium mungkin disebabkan oleh kerusakan segel akibat paparan uap propelan, menurut komentar dari Mark Nappi, manajer Program Kru Komersial Boeing, pada tanggal 25 Juli.

Namun, pada awalnya NASA kesulitan untuk mencapai konsensus mengenai bagaimana isu-isu tersebut dapat berdampak pada kembalinya astronot dari luar angkasa â dan seberapa besar risiko yang ditimbulkan oleh permasalahan tersebut.

Ketidakjelasan seputar tingkat risiko adalah alasan mengapa badan tersebut beralih ke SpaceX dan kapal pekerja kerasnya, Crew Dragon, untuk turun tangan, kata Stich pada hari Sabtu.

âIntinya terkait dengan menghadirkan kembali Starliner adalah â terdapat terlalu banyak ketidakpastian dalam prediksi pendorongnya,â katanya.

âItu terlalu besar risikonya bagi kru, jadi kami memutuskan untuk meneruskan jalur tanpa awak.â jalan berbatu Starliner NASA telah berulang kali mengatakan bahwa kemampuan SpaceX untuk ikut campur menyoroti bagaimana badan antariksa tersebut dengan sengaja merancang Program Kru Komersialnya â di mana Starliner dan Crew Dragon dikembangkan â untuk memungkinkan setiap pesawat ruang angkasa berfungsi sebagai cadangan bagi pesawat ruang angkasa lainnya.

.

âKita berada dalam situasi baru di sini dan kita punya banyak pilihan,â kata Ken Bowersox, administrator asosiasi untuk Direktorat Misi Operasi Luar Angkasa NASA, pada tanggal 7 Agustus.

â Itu adalah sesuatu yang harus kita hadapi di masa depan â kita mungkin berada dalam situasi di mana kita perlu membawa kembali kru (SpaceX) Dragon atau kru Soyuz (Rusia) sebuah Starliner.

âItulah sebabnya kami menginginkan banyak kendaraan â sehingga kami memiliki opsi tersebut,â Bowersox menambahkan.

Namun, badan federal tersebut mendanai Crew Dragon milik SpaceX dan Starliner Boeing pada saat yang sama pada tahun 2014.

Crew Dragon telah beroperasi selama empat tahun, sedangkan program Starliner menghabiskan biaya ratusan juta dolar melebihi anggaran dan tahun.

terlambat dari jadwal.

Sebuah pesawat Boeing 777X saat dipamerkan di Farnborough International Airshow di Inggris pada tahun 2022.

Peter Cziborra/Reuters Artikel terkait Masalah yang lebih besar bagi Boeing: Pengujian terhadap 777X yang bermasalah dihentikan sementara setelah ditemukan masalah struktural Proses pengembangan Boeing juga terhambat oleh kesalahan langkah.

Misalnya, misi uji Starliner pertama â yang diterbangkan pada tahun 2019 tanpa awak â gagal mencapai orbit dan membuat penerbangan jauh dari harapan.

Kendaraan tersebut pada akhirnya tidak merapat ke stasiun luar angkasa sebagaimana dimaksud, dan hasilnya terungkap sebagai gejala dari berbagai masalah perangkat lunak, termasuk kesalahan pengkodean yang menyebabkan jam internal mati sebesar 11 jam.

Roket United Launch Alliance Atlas V, yang di atasnya terdapat pesawat ruang angkasa Boeing CST-100 Starliner, lepas landas dalam uji terbang tanpa awak pada 20 Desember 2019, di Cape Canaveral, Florida.

Joe Raedle/Getty Images Uji penerbangan tanpa awak yang kedua pada bulan Mei 2022 menemukan masalah perangkat lunak tambahan, dan tim misi mengatasi masalah pada beberapa pendorong kendaraan.

Namun, penyebab utama masalah pendorong yang mengganggu misi berawak ini telah terjawab dua tahun lalu.

Apakah kendaraan Starliner pada akhirnya akan mendapatkan sertifikasi setelah kembali ke Bumi kemungkinan akan menjadi isu kontroversial, yang dianggap sebagai bagian misi yang paling berbahaya.

Kendaraan otonom ini harus menggunakan pendorongnya untuk mengarahkan dirinya secara tepat saat terjun kembali ke atmosfer bumi yang tebal.

Tekanan dan gesekan tersebut diperkirakan akan memanaskan bagian luar kendaraan hingga sekitar 3.000 derajat Fahrenheit (1.650 derajat Celcius).

Parasut Starliner kemudian harus mengembang tanpa masalah dan memperlambat pesawat ruang angkasa sebelum memicu kantung udara untuk melebar dan meredam pendaratan.

Jika kapsul Starliner akhirnya tersertifikasi, kapsul tersebut dapat bergabung dengan Crew Dragon SpaceX dalam melakukan perjalanan rutin ke stasiun luar angkasa untuk merotasi staf.

Saat ini, perjalanan tersebut terjadi kira-kira setiap enam bulan.

Menimbang biayanya Namun, jika sertifikasi pesawat luar angkasa tersebut ditolak, hal ini akan menjadi pukulan lain bagi reputasi Boeing yang sudah rusak parah.

Jika tidak mencapai sasaran, maka perusahaan akan mengalami kerugian tambahan sebesar jutaan dolar – selain kerugian yang telah dicatat perusahaan sebesar $1,5 miliar pada program Starliner.

âKami semua benar-benar ingin menyelesaikan uji terbang (Boeing Starliner) dengan awaknya, dan saya pikir kami kecewa karena tidak dapat melakukan itu,â Bowersox mengatakan pada hari Sabtu.

Namun âAnda tidak ingin kekecewaan itu membebani keputusan Anda secara tidak sehat.â Pembengkakan biaya yang dilakukan Boeing telah memicu rumor bahwa Boeing mungkin tidak akan menyelesaikan program Starliner.

Namun Nelson mengatakan pada hari Sabtu bahwa dia baru-baru ini berbicara dengan CEO baru Boeing, Kelly Ortberg, tentang status Starliner.

âSaya memberi tahu dia seberapa baik Boeing bekerja sama dengan tim kami untuk mengambil keputusan ini,â Nelson berkata, âdan dia menyatakan niatnya kepada saya bahwa mereka akan terus mengatasi masalah ini setelah Starliner kembali dengan aman dan kita akan mendapatkan redundansi dan akses awak ke stasiun luar angkasa.â Namun, belum jelas siapa yang akan menanggung biaya pengujian dan pengembangan tambahan yang mungkin diperlukan agar pengembangan Starliner mencapai garis akhir.

Nelson pada hari Sabtu menegaskan kembali bahwa kesepakatannya dengan Boeing adalah âkontrak harga tetap’â â yang berarti kontrak tersebut dirancang untuk dilakukan sekaligus dan pembayaran tidak bertambah jika terjadi penundaan seperti yang terjadi pada kontrak alternatif, seperti âbiaya plus.â Namun, Nelson menambahkan, diskusi tentang berapa banyak Boeing bersedia membayar untuk pengujian tambahan bukanlah bagian dari pembicaraannya dengan CEO.

âSaya tidak punya jawabannya, dan saya pikir kita juga tidak punya jawabannya,â kata Nelson.